Ratgeber Fliegen in den USA, Bahamas und Kanada

	*Florida Aviation Career Training* German Office - Dr.-Ing. Klaus-J. Schwahn (ATPL/ CFI)
	Flugschule:	zugelassen nach FAR Part 141+ 135 Zulassung der TSA und Immigration zur Ausbildung ausländischer Flugchüler
	Lehrmaterial:	autorisierter Jeppesen Dealer
	Flugtickets/ Mietwagen:	Agentur der FTI

15 Jahre Ratgeber Fliegen in den USA 8. Auflage	Beruf Pilot zwischen Anspruch und Wirklichkeit nach dem schnellen Verkauf der ersten beiden Auflagen ist nun bereits die 3. Auflage im Motorbuchverlag erschienen
Inhaltsverzeichnis	Inhaltsverzeichnis
Fast 25.000 verkaufte Exemplare zeigen, dass sich die meisten deutschsprachigen Piloten und Flugschüler mit dem Ratgeber Fliegen in den USA auf ihre Ausbildung und/oder ihren Fliegerurlaub vorbereiten. Alleine in die Aktualisierung der neuen 8. Auflage wurden wurden 500 Redaktionsstunden gesteckt. Teil A setzt sich mit dem Lizenzwirrwarr auseinander. Wie werden aus europäischen Lizenzen und Ratings amerikanische und umgekehrt. Was wird sich im Rahmen der EU-Lizenzen ändern? Teil B setzt sich mit dem Medical auseinander und beschreibt wie Sie mit medizinischen Problemfällen umgehen. Teil C zeigt die Grenzen der viel beschworenen fliegerischen Freiheit in den USA. Diese nennen sich u.a. Federal Aviation Regulations, Funkverfahren, Luftraumaufteilung usw. Dieser Teil enthält auch zahlreiche unentbehrliche Tipps zu den US-Gepflogenheiten. Teil D trägt der rasant wachsenden Ultraleichtszene Rechnung. Teil E bereitet Sie auf eine Ausbildung vor, stellt Vergleiche zur deutschen Ausbildung an und sagt, was Europa bringen wird. Es gibt wichtige Hintergrundinformationen bis hin zu den Visabestimmungen. Letztendlich wird gezeigt, wie man sich vor schwarzen Schafen in der Szene schützt. Teil F beschreibt den Flugzeugkauf in den USA und zeigt, wie Sie eine N-registrierte Maschine nach Deutschland bringen und dort betreiben, ohne straffällig zu werden. Viele Piloten, die ihren Fliegerurlaub in Florida verbringen, wollen einen Ausflug auf die Bahamas machen. Teil G hilft Ihnen, damit der Ausflug zum Vergnügen und nicht zum Abenteuer wird. Aber auch der Sprung über die nördliche Grenze nach Kanada ist ein faszinierendes Abenteuer. Tipps zum Vorbereiten finden Sie im Teil H. Teil I schließlich enthält einen ausführlichen Anhang mit Anschriften von rund 600 amerikanischen Flugschulen, Fliegerärzten, US- Fluglehrern in Deutschland usw. 8. Neuauflage, ISBN 3-931270-03-3 400 Seiten, 38 Abb. 26 Euro + Versand	Pilot ist eine der wenigen Ausbildungen, die man meist komplett aus eigener Tasche bezahlen muss. Je mehr Informationen man einholt, desto weniger glaubt man zu wissen, wo es langgeht und an jeder Ecke lauert jemand, der einem für teures Geld den besten Weg ins Cockpit verkaufen will. Also packt man den ganzen Stoß Papiere zusammen und sucht nach einer geeigneten Beratungsstelle. Und nun steht man wieder im Regen: Während verschiedene Träger, wie IHK, Arbeitsamt, Berufsverbände, Innungen, Behörden, Universitäten und Fachhochschulen für fast alle Ausbildungs- und Studiengänge mehr oder weniger qualifizierte Beratungsstellen anbieten, die helfen den roten Faden zu finden, existieren derartige Einrichtungen für Piloten praktisch nicht. Überregionale Anlaufstelle sind allenfalls noch die stark Lufthansageprägte Vereinigung Cockpit und die Fachvermittlungsstelle für Luftverkehrsberufe des Arbeitsamtes Frankfurt. Angehende Piloten sind daher weitgehend auf Informationen vom Hörensagen, Zeitungsartikel von oft haarsträubendem Informationsgehalt und die meist eigennützigen Werbeaussagen diverser Flugschulen angewiesen. So können sich die meisten Piloten erst nach vielen Berufsjahren in der Fliegerei mühselig den Wissens-stand erarbeiten, den sie eigentlich schon vor Beginn der Ausbildung haben sollten. Das Resultat sind häufig finanzielle und berufliche Abenteuer, die - bei richtiger Aufklärung - vermeidbar gewesen wären. Die Erfahrung zeigt leider, dass viele Kollegen diesen Berufsweg nicht oder anders gegangen wären, wenn sie die richtigen Informationen schon bei Ausbildungsbeginn gehabt hätten. Wer als Pilot überleben will, braucht ein gesundes Misstrauen, nicht nur im fliegerischen Alltag. Das vorliegende Buch soll ein realistisches Bild von Pilotenberuf und -ausbildung zeichnen. Der Leser kann dabei prüfen, ob dieser Beruf überhaupt für ihn in Frage kommt. Demjenigen, der dann meint, Pilot wäre genau das richtige für Ihn, wird es einen Weg durch den Ausbildungsdschungel weisen und helfen, das Lehrgeld auf ein notwendiges Minimum zu reduzieren. 3. Auflage, ISBN 3-613-02094-7 26,00 Euro + Versand
Versandkosten: Inland: 1,60 Euro, Ausland: 3,50 Euro (als Büchersendung) oder nach Aufwand.