Commercial Pilot

	*Florida Aviation Career Training* German Office - Dr.-Ing. Klaus-J. Schwahn (ATPL/ CFI)
	Flugschule:	zugelassen nach FAR Part 141+ 135 Zulassung der TSA und Immigration zur Ausbildung ausländischer Flugchüler
	Lehrmaterial:	autorisierter Jeppesen Dealer
	Flugtickets/ Mietwagen:	Agentur der FTI

Der Erwerb eines amerikanischen CPL bringt auch Privatpiloten eine nützliche Erweiterung ihres fliegerischen Horizontes.

Der amerikanische CPL unterscheidet sich deutlich vom deutschen. Hierzulande ist die Ausbildung sehr theorielastig und das praktische Training ist - wenn man ehrlich ist - eigentlich vernachlässigbar.

Die Theorie für den US-CPL ist deutlich einfacher, dafür bekommt man eine sehr intensive praktische Ausbildung, die die Beherrschung des flugzeuges in Normal- und Notsituationen deutlich verbessert. Ein weiterer Vorteil ist, man erwirbt eine US-Volllizenz, der unabhängig von der deutschen gültig ist.

Man muss aber beachten:
Den US- CPL sollten Sie ausschließlich als Möglichkeit sehen, das fliegerische Können zu erweitern. Da die Lizenz (im Gegensatz zum PPL und Instrument Rating) nicht in einen deutschen CPL umgeschrieben werden kann, lohnt der Erwerb nicht, wenn Sie in Europa berufsmäßig tätig werden wollen.

Am besten erwirbt man den CPL nach dem Instrument Rating, da dies die Ausbildung verkürzt. Wer bereits 250 Stunden Flugerfahrung hat, macht die Ausbildung am besten nach Part 61 und kommt dann mit folgenden Minimalkosten aus:

Ausbildungskosten
10 Stunden Complex Training	1.510 $
5 Stunden flugbegleitender Theorieunterricht	170 $
35 Stunden Theorieunterricht	*1.190 )**

Nebenkosten
Medical Klasse II	80 $
FAA knowledge test	90 $
FAA practical test	400 $

*) Alternativ Multimedia Homestudykurs aus unserem Pilot Shop für 273,64 Euro inkl. MWST. und Prüfungs- Endorsement, d.h. Sie sparen rund 900 USD.

Erfahrungsgemäß ist es sinnvoll ca. 5 Flugstunden einzuplanen, in denen Sie schwierige Manöver für sich alleine ohne Fluglehrer trainieren.

Wer gerade seinen PPL und IFR gemacht und noch keine weiteren Flugstunden gesammelt hat, kann die Ausbildung nach Part 141 machen. Part 141 bietet die Möglichkeit eines CPL-Lehrganges, der mehr Lehrerstunden und das Stundensammeln beinhalten. Die Gesamtausbildung umfaßt 120 Flugstunden. Dafür kann dann der CPL bereits mit 190 Stunden statt mit 250 Stunden erworben werden.

Im Gegensatz zur Part 61- Ausbildung schreibt die Part 141 Ausbildung einen lehrerbegleiteten Theorieunterricht vor. D.h. 1/3 des Theorieunterrichtes muß mit Lehrer gemacht werden. Durch eine Homestudykurs können also nur noch rund 250 USD gespart werden.

Die Kosten für den Theorieunterricht basieren auf einem Einzelunterricht. Nehmen mehrere CPL- Schüler gleichzeitig am Theorieunterricht teil reduzieren sich die Theoriekosten entsprechend.

Einzelheiten zu diesem Thema können Sie wieder im Ratgeber Fliegen in den USA nachlesen.